À bord d’un paquebot engagé dans un long voyage autour du monde, une remarque anodine a soudain jeté un froid parmi les passagers.
Lors de cette croisière organisée par Royal Caribbean au départ des États-Unis, un créateur de vidéos a appris à ses dépens qu’un nom reste particulièrement sensible en mer. Le média en ligne américain Upworthy rapporte cette scène survenue pendant l’Ultimate World Cruise, un itinéraire de 274 jours.
Une croisière hors norme entre décembre 2023 et septembre 2024
Le 10 décembre 2023, le Serenade of the Seas a quitté Miami pour une traversée exceptionnelle. Le navire devait parcourir le globe durant 274 jours, avec des escales dans plus de 60 pays et des passages annoncés près de onze merveilles du monde.
L’itinéraire reliait notamment les Amériques, l’Asie-Pacifique, le Moyen-Orient, la Méditerranée et l’Europe. Le paquebot est finalement revenu à Miami le 10 septembre 2024.
Le voyage n’était pas accessible à tous les budgets. Le prix affiché allait de 53 999 à 117 599 dollars par personne, avant les taxes et frais annexes. Royal Caribbean avait aussi convié des créateurs de contenus afin de raconter cette expérience singulière depuis le bord.
Parmi eux figurait Marc Sebastian, un vidéaste suivi par plus de 2,5 millions de personnes sur TikTok. Il n’est pourtant resté que 18 nuits sur le navire. Ce court séjour lui a suffi pour se heurter à une règle de savoir-vivre que personne ne lui avait clairement expliquée.
Le nom du Titanic, un sujet tabou à bord
Dans une vidéo vue plusieurs millions de fois, Marc Sebastian racontait les premières leçons tirées de sa croisière. La plus marquante concerne le Titanic, paquebot britannique qui a sombré dans l’Atlantique Nord en 1912 après avoir heurté un iceberg.
À bord, évoquer le Titanic serait une maladresse, même sous la forme d’une comparaison ou d’une plaisanterie.
Le créateur de contenus a raconté avoir évoqué le sujet pendant un déjeuner, devant une salle remplie de passagers. Il comparait alors simplement la longueur du navire avec celle du célèbre paquebot.
« J’ai dit à toute une salle de personnes en train de déjeuner que notre navire ne faisait que 100 pieds de plus que le Titanic. Quand je vous dis que les couverts sont tombés, que les serveurs ont sursauté et que le silence s’est installé », a-t-il relaté.
Il assure avoir été stupéfait par cette réaction. Une connaissance rencontrée durant le voyage lui aurait alors expliqué sans détour : « Vous n’avez pas le droit de parler du Titanic. »
Cette consigne ne relève pas d’une interdiction officielle connue des autorités maritimes. Il s’agit plutôt d’un code implicite entre habitués des croisières. Dans un environnement où les passagers vivent, mangent et dorment plusieurs jours sur un même bateau, rappeler le naufrage le plus célèbre de l’histoire peut susciter une inquiétude très concrète.
Pourquoi cette référence met mal à l’aise
Le Titanic reste associé à l’une des grandes catastrophes maritimes du XXe siècle. Environ 1 500 personnes sont mortes dans son naufrage. Le drame a durablement marqué l’imaginaire collectif, bien au-delà de l’histoire de ce seul navire.
Pour certains voyageurs, la comparaison paraît donc déplacée. Elle peut réveiller une peur de la mer, du mauvais temps ou d’un accident, alors même que le séjour est censé offrir une parenthèse de détente.
- Le sujet rappelle un naufrage qui a coûté la vie à environ 1 500 personnes.
- Il renvoie directement à la vulnérabilité d’un grand navire en pleine mer.
- Il peut être vécu comme une plaisanterie de mauvais goût par des passagers anxieux.
- Il perturbe l’ambiance recherchée pendant un repas ou une activité à bord.
Dans les réactions à sa vidéo, une internaute a comparé cette évocation au fait de crier qu’une bombe se trouve dans un aéroport. Un autre commentaire y voyait l’équivalent du nom de Macbeth dans un théâtre, une référence souvent entourée de superstition dans le milieu du spectacle.
Une règle sociale, pas une consigne de sécurité
Le cas raconté par Marc Sebastian montre la différence entre les règles écrites et les usages informels. Un passager doit respecter les instructions données par l’équipage, les procédures d’urgence, les consignes lors des exercices de sécurité et les règles de comportement affichées par la compagnie. Le prétendu tabou autour du Titanic appartient à une autre catégorie.
Il ne s’agit pas d’un mot dont l’emploi déclenche une sanction automatique. La réaction dépend du contexte, de l’auditoire et du ton employé. À bord d’un paquebot, une remarque sur un naufrage peut prendre une résonance que son auteur n’avait pas anticipée.
Marc Sebastian a d’ailleurs reconnu qu’il ne connaissait pas cette habitude. « Qui le savait ? Pas moi », a-t-il lancé dans sa vidéo. Il a ensuite plaisanté sur le fait que cette règle ne figurait pas dans le guide du passager, tout en admettant ne pas avoir lu ce document.
Ce qui vaut aussi pour les voyageurs français
En France, aucune règle générale n’interdit aux passagers de prononcer le nom du Titanic sur un ferry ou un navire de croisière. Les compagnies peuvent en revanche imposer leurs propres conditions de transport et demander le respect des autres voyageurs comme de l’équipage.
La sécurité maritime repose surtout sur des obligations concrètes. Au début d’une traversée, les passagers participent généralement à un exercice de sécurité ou reçoivent des instructions sur le point de rassemblement, le port du gilet de sauvetage et les alarmes. Ces procédures ont un rôle bien réel : elles permettent de réagir sans attendre si une évacuation devient nécessaire.
La meilleure attitude consiste donc à distinguer une plaisanterie entre proches d’une annonce susceptible de provoquer l’inquiétude. Un passager qui crie un faux danger, gêne un exercice ou refuse une instruction de l’équipage risque de créer un problème bien plus sérieux qu’une simple faute de goût.
Marc Sebastian n’a finalement passé que 18 nuits à bord
Contrairement à ce que certains internautes ont imaginé, le vidéaste n’avait pas réservé les 274 jours de la croisière. Dans une mise à jour publiée en juin 2024, il a précisé avoir quitté le navire après 18 nuits.
Il avait d’abord lancé, sur le ton de l’humour, qu’il avait été débarqué après avoir sauvé un manchot monté à bord. Il a ensuite expliqué être soulagé de partir plus tôt que prévu.
Marc Sebastian a décrit la vie sur le paquebot comme très stimulante et éprouvante, loin de l’image d’un séjour paisible sans interruption.
Il a notamment filmé le passage de Drake, une zone maritime située entre l’Amérique du Sud et l’Antarctique, connue pour ses conditions souvent agitées. Ce bras de mer relie l’Atlantique et le Pacifique et peut exposer les navires à une forte houle.
Cette expérience rappelle qu’une croisière de plusieurs mois ne ressemble pas à de simples vacances. Le confort du navire, les escales et les activités comptent, mais la promiscuité, les journées répétitives, le mouvement du bateau et les règles de vie collective font aussi partie du voyage. Pour Marc Sebastian, la leçon est restée simple : lors d’une prochaine traversée, il évitera soigneusement de lancer une conversation sur le Titanic à table.
